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作为一个全新品牌,云度汽车首款车型表示若何?

2018-01-10 17:52 点击:
作为一个全新品牌,云度汽车首款车型表现若何?

虽然云度汽车曾经于往年2月份在北京正式宣布,但是对大少数友人来说它仍是一个生疏的品牌。云度汽车是一家来自福建省的新兴新动力车企,它是由福汽团体、莆田市国投、治理层、海源机械4方共同出资设立,2015年12月4日成破。经由两年多时间的名目建立和产物开发,云度汽车在往年的上海车展上发布了π3和π1两款纯电动SUV车型,而我们此次试驾的就是首款车型--π1。

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外观先容

线条结实 定位小型SUV

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云度π1的外观设计很硬朗、简略,周身平直的线条很有德系车的滋味,虽然车不大,但是视觉重心感很高的车头给人一种矮壮的厚重感。因为省去了进气环节,所以π1与大局部纯电动车一样采用了封逝世式的前格栅,LOGO处翻开外面则为充电插口。

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云度π1的定位是小型SUV,一切它领有有着一副玲珑的身体,长宽高分别为4010*1729*1621mm,车身尺寸与北汽EX属于一个级此外,2460mm的轴距在小型SUV或许是在小型纯电动车市场中都占不到什么廉价。

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内饰介绍

可装配中控是最大亮点

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云度π1的内饰也是纯电动车的风格,由于用平板电脑取代了传统的固定式中控系统,所以驾驶台外型全体更扁,也更简练。T型的中控台对称、规则,银色拉丝后果的塑料装潢板给车内参加了些金属质感。

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三辐多功能标的目的盘采用真皮包裹,两侧还有打孔透气设计,只是握感略细。仪表盘被放置在中控的上方,设计思绪异常有特性。由于仪表盘的外型是修长条型,所以旁边用于显示车辆功能的屏幕比较小,摆布两侧分离显示电量、车速以及电念头转速等信息。

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π1的中控文娱系统并没有采用传统固定在中控台的方式,而是研发了一个APP可以装置在平板电脑上,如许在车内跟车外都能够把持车辆。城际版会随车标配一台平板电脑,城市版则需要选装,而咱们家中的ipad或许是安卓系统的平板电脑也可以使用,只须要下载云度的APP即可。

这套云度APP的研发思绪与上汽与阿里巴巴独特开辟的YunOS系统很类似,界面都很整齐有层次,各个功能区也都是按模块划分,触摸翻页。系统支撑导航、USB以及蓝牙等日常功效,并且城际版在后视镜反面还装有行车记载仪,可以经过行车记载模块录像和摄影。同时,系统还支持车载4G以及Wifi热门,可以用手机连热点上彀,也可以经过系统在网上搜歌。

座椅&乘坐空间

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π1城际版标配了真皮座椅,坐感比拟适中不算很软。前排均为手动调理,主驾可以调理高下。乘坐空间方面,图中乘坐者身高182cm,坐在前排头部有一拳的空间,不算狭隘,但是因为中控台外型起因,腿部很轻易就会遇到中控底部,长时光膝盖会很好受。坐在后排,四指的头部空间表现尚可,腿部则略显狭窄,只要一竖指的空间。

日常途径驾驶休会

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云度π1采用了大部门纯电动车所搭载的三元锂电池配永磁同步电机的供/驱电力组合,城市版最大功率为55kW,最大扭矩为170N?m,电池储能24kWh,最长续航里程为200公里;而我们这台城际版试驾车的动力要更强,最大功率和最大扭矩分辨到达了85kW和250N?m,电池储能提升到38kWh,续航里程也增大到300公里。

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虽然π1从品牌到车型绝对来说都是簇新的,但是它表现出来的立场却是很老练,没有一点儿搭配不和谐的生涩感。踩下油门,π1的电传播动速度很快,起步状况十分轻快,当然这也是一切纯电动车的特色,用最适合的两个词去描述那就是“直给”,动力输入敏捷,没有任何需要等候的过程。

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由于电动车是固定速比的传动形式,它不像汽油车那般可以根据挡位的切换去调剂转速,提速的猛弱节拍可以依据油门的开度去变更。所以,电动车的提速比较线性,节拍也基础是在一个步伐上,电动机的每个转速城市对应一个速度。

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深踩油门时,π1的反映也是很迅速,可以显明感觉到车速会有一个迅猛的提升,同时也会随同有一股推背感。π1在中低速的表现无比令人满足,动力踩多少有多少,据官方称,π1从0-50km/h的减速时间为5秒。

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电动车与汽油车有一点雷同的就是,油门越大那么电量以及油量就会越费,油门究竟时,前段提速很有劲儿但是越往后提速越区域陡峭,当然此时的电量也是耗费最大的。为了增添行驶里程,π1还有动能回收系统,当你右脚分开油门以后,制动能量就会反给电池组充电,而且收受接管进程很平顺,不会像有些电动车有那种挫车的回拽感。

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π1的转向非常轻并且很顺,作风也有一些SUV偏向,转向初段会有一些虚位,这样调校的目标就是不至于让车辆外行驶时显得很敏感,再加上车身较重,所以在日常驾驶时感觉车头的指向比较含混。底盘采用了前麦佛逊后扭力梁半自力的吊挂搭配方式,全体的调校还是有待精进,尤其是在过加速带等路障时,底盘驶过期会有显著的弹跳,坐在车内会有一种向上抛离感。π1的底盘全体被设定得更柔和,紧缩和回弹更渐进一些的话,恬静性会有一个明显的提升。

总结:

?π1给我最年夜的感到就是车的辈分固然年青然而全体的设定倒很干练,无论是从外不雅再到内饰的设计都很讨人爱好。可装配的中控文娱体系相对是一个翻新的理念,应用起来便利很人道化,信任当前会有更多的车型会采取这种方法。驾驶表示方面与其余纯电动车型不太大差别,还是宁静且能源给多少就有几多的特征,提速跟进实时,只是少了P挡之后总感到怪怪的,泊车时也确切要更繁琐。底盘方面仍有晋升空间,在舒服度方面假如再调校得更天然更顺一些的话会更好。


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